Seyne (France) (AFP). Les PDG de Lufthansa et Germanwings près du lieu du crash de l'A320

Les PDG de Lufthansa et de sa filiale lowcost, vers lesquels convergent des interrogations sur les antécédents médicaux du copilote de l'A320 de Germanwing, sont arrivés mercredi matin près des lieux du crash, dont les corps des 150 victimes ont désormais été évacués. Carsten Spohr et Thomas Winkelmann se sont posés en hélicoptère peu avant 10h00 à Seyne-les-Alpes (Alpes-de-Haute-Provence), base logistique des équipes de secours et d'enquête qui continuent de travailler sur les lieux du crash à une dizaine de kilomètres de là. Les dirigeants se sont rendus au poste de commandement opérationnel, près de la chapelle ardente, où s'étaient déroulés les prélèvements ADN des familles des victimes. M. Spohr a remercié l'ensemble des équipes de secours mobilisées sur les lieux du crash et promis aux familles de victimes une aide continue. "Nous sommes reconnaissants", a-t-il déclaré, en français, après s'être recueilli devant une stèle en hommage aux victimes aux côtés de M. Winkelmann, à Vernet (Alpes-de-Haute-Provence), à proximité des lieux de la catastrophe. En Allemagne, Lufthansa a révélé mardi que le copilote soupçonné d'avoir provoqué le crash, qui a fait 150 morts le 24 mars, l'avait informé en 2009 qu'il avait connu un "épisode dépressif sévère". La maison-mère de Germanwings a affirmé avoir transmis au parquet de Düsseldorf (ouest), en charge de l'enquête allemande sur les causes du crash, des "documents supplémentaires" confirmant qu'Andreas Lubitz avait informé en 2009 l'école de pilotage de l'entreprise qu'il avait connu un "épisode dépressif sévère". Jusqu'à présent, Lufthansa avait affirmé que cet homme de 27 ans avait interrompu sa formation pendant "plusieurs mois" il y a six ans. Mais M. Spohr avait déclaré ne pas avoir le droit de révéler les raisons de cette interruption. Lundi, le parquet de Düsseldorf avait révélé que le jeune homme avait suivi un traitement pour des tendances suicidaires dans le passé. Cité mardi par le quotidien populaire Bild, un enquêteur évoque comme "mobile principal" sa "peur" de "perdre son aptitude au vol en raison de ses problèmes de santé". Une semaine après la catastrophe aérienne, le lieutenant-colonel Jean-Marc Ménichini de la gendarmerie française a déclaré mardi qu'il n'y avait "plus de corps sur la zone du crash" et que l'évacuation de ces derniers était donc terminée. Mercredi, "vingt militaires chasseurs alpins vont monter avec les équipes pour récupérer les effets personnels" des passagers, a-t-il précisé. Les équipes avaient commencé l'hélitreuillage des corps dès mercredi après-midi. Depuis lundi, une piste d'accès à la zone du crash de quatre kilomètres, aménagée par un bulldozer et des engins en coupant directement dans la forêt, avait permis aux enquêteurs d'accéder au site par la route, accélérant par la même occasion le rapatriement des prélèvements par des containers frigorifiques transportés par quatre camions tout-terrain, seuls véhicules avec les 4x4 à pouvoir emprunter ce sentier cahoteux. Dans l'après-midi, le président français François Hollande, en visite à Berlin, a promis une identification rapide des restes des 150 victimes du crash. - Seconde boîte noire toujours recherchée - Au total, plus de 4.000 pièces -prélèvements humains et débris de l'avion- ont été ramassées et évacuées du site depuis le début des recherches par la quarantaine de personnels travaillant sur le site, des enquêteurs de la police scientifique, dont la sécurité est assurée par des gendarmes de haute montagne. Les gendarmes estiment que la seconde boîte noire, toujours activement recherchée, pourrait se trouver à l'extérieur du périmètre de recherches. Deux hélicoptères survolent depuis deux jours les alentours de la zone d'impact de l'avion sur la montagne, afin de repérer d'éventuels éléments qui se trouveraient à l'extérieur du secteur délimité par les enquêteurs. Mercredi, un service oecuménique funèbre aura lieu à 17H à l?église catholique de Haltern (ouest de l'Allemagne), d?où étaient originaires les 16 élèves allemands morts dans la catastrophe. Pour faire face aux probables demandes de dommages et intérêts de la part des familles, le consortium d'assureurs conduit par le géant allemand Allianz a mis de côté 300 millions de dollars (279 millions d'euros), a indiqué la Lufthansa. Même s'il était prouvé que M. Lubitz a volontairement provoqué le drame, cela ne changerait rien aux indemnisations auxquelles les proches des victimes ont droit, selon des spécialistes du secteur. - Vidéo controversée -