Cette jolie carrosserie s'avère non moins 'high tech” par son architecture en aluminium riveté et collé, combinant rigidité et poids contenu.
Puissance, raffinement
La haute technologie imprègne également l'habitacle, à commencer par le tableau de bord. Toute la décoration intérieure est bien réelle, avec boiseries précieuses, chromes et cuirs pleine fleur mariés à l'envi pour un véritable salon roulant. . Dans le contexte d'un espace vital jamais mesuré. Ultime facette significative de ce bijou technologique : ses V8 essence de 5 litres, l'un atmosphérique de 385 ch, et l'autre, suralimenté par compresseur de 510 ch. Mais le V6 diesel common rail à double turbo 3 litres suffit déjà à souligner le prestige du modèle avec ses 275 ch, dans le cadre d'une économie d'usage plus civile, en termes de rejets de CO2. Moyennant quoi la plus altière des Jaguar (à partir de 78 000 €), brillante sur la route mais toujours confortable, s'impose comme l'une des quelques berlines de grand luxe capables de rivaliser avec les “belles Allemandes”.
Puissance, raffinement
La haute technologie imprègne également l'habitacle, à commencer par le tableau de bord. Toute la décoration intérieure est bien réelle, avec boiseries précieuses, chromes et cuirs pleine fleur mariés à l'envi pour un véritable salon roulant. . Dans le contexte d'un espace vital jamais mesuré. Ultime facette significative de ce bijou technologique : ses V8 essence de 5 litres, l'un atmosphérique de 385 ch, et l'autre, suralimenté par compresseur de 510 ch. Mais le V6 diesel common rail à double turbo 3 litres suffit déjà à souligner le prestige du modèle avec ses 275 ch, dans le cadre d'une économie d'usage plus civile, en termes de rejets de CO2. Moyennant quoi la plus altière des Jaguar (à partir de 78 000 €), brillante sur la route mais toujours confortable, s'impose comme l'une des quelques berlines de grand luxe capables de rivaliser avec les “belles Allemandes”.
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