Rouen a toujours été moteur en la matière. Dans les années soixante-dix, la rue du Gros-Horloge devient la première voie piétonne de France. Bien d'autres ont suivi depuis et la dynamique se poursuit. En 2024 et 2025, de nouveaux travaux vont permettre à quatre nouveaux secteurs du centre-ville de Rouen de devenir entièrement piétons. Le maire de la ville et président de la Métropole Rouen Normandie, Nicolas Mayer-Rossignol, l'a confirmé lors de sa conférence de presse de rentrée. "Il y a des enjeux de qualité de vie, des enjeux de sécurité, des enjeux de qualité de l'air. Et puis, le réseau piétonnier, plus il est vaste, plus il fonctionne," a-t-il assuré. Premier secteur concerné d'ici la fin de l'année 2024, la rue des Basnages et une portion de la rue Ganterie. "Elles étaient souvent utilisées pour éviter le feu en haut de la rue Jeanne-d'Arc", indique le maire. Suivra d'ici la fin de l'année le secteur de la rue des Bons-Enfants, en commençant par la partie sud. La rue doit devenir piétonne, ainsi que les rues perpendiculaires, entre la rue Jeanne-d'Arc et la rue de Fontenelles, jusqu'à la rue Jean-Lecanuet au nord.
"La piétonnisation ne doit pas être imposée de manière brutale"
En 2025, les travaux concerneront la rue aux Ours, puis la rue des Arsins jusqu'à la place des Carmes, avec la rue de la Chaîne. Dans un premier temps, ce sont des bornes qui seront installées pour fermer l'accès aux voitures à ces quartiers. Des bornes qui seront abaissées chaque matin de 6h à 11h pour permettre les livraisons dans les quartiers concernés. "La piétonnisation ne doit pas être imposée de manière brutale", rappelle le maire qui évoque les réunions de concertation qui ont été organisées dans chaque quartier. "On a commencé par rencontrer les plus gros acteurs", précise Nicolas Zuili, adjoint au maire en charge de la rive droite. Pour le quartier des Bons-Enfants, le magasin Intermarché, Picard et la résidence pour personnes âgées Tiers temps ont été consultés en priorité. "On a pris en compte leurs doléances, sur des livraisons très tôt ou la possibilité de venir chercher des résidents." La maison de retraite pourra donc baisser les bornes pour les visiteurs, par exemple, comme le pourront les riverains qui disposent de parking ou garages dans le quartier.
Des travaux de voirie
dans un second temps
Cette piétonnisation devrait rapidement faire évoluer les usages. Mais il n'est pas encore question de travaux particuliers, au-delà des bornes qui vont fermer la rue. "Pour l'instant, on ferme. Dans un second temps, pour le mandat suivant, dans le cadre de rénovations, on peut avoir un projet avec les habitants d'aménagements avec plus de place pour le piéton, des endroits pour s'asseoir, des endroits pour avoir des plantations, comme dans la rue des Boucheries Saint-Ouen", précise Nicolas Zuili. Mais cela prend du temps. Car ces travaux, coûteux et à programmer, sont aussi l'occasion de reprendre les réseaux qui se trouvent sous la chaussée. La rue des Boucheries Saint-Ouen, déjà refaite et qui est passée en sens unique pourrait d'ailleurs à terme devenir piétonne à 100%. Il faudra pour cela reprendre la rue des Faulx, qui passe sous le parc de l'hôtel de ville et qui devrait prochainement faire l'objet d'importants travaux, l'enrobé étant très abîmé par l'important trafic des bus dans cette rue.
Quid de la piétonnisation de la rue Jeanne-d'Arc ?
Il est encore tôt pour tirer un bilan sur la piétonnisation de la rue Jeanne-d'Arc les premiers week-ends du mois. Mais l'idée semble faire son chemin.
L'expérimentation a commencé au mois de juillet, comme une étape supplémentaire après l'apaisement de la circulation dans la rue Jeanne-d'Arc, grâce notamment au marquage au sol. En plus de grands événements comme la Fête du ventre, la rue est désormais piétonnisée chaque premier week-end du mois. La mesure a entraîné une certaine méfiance des commerçants, qui y voient un premier pas vers une décision de fermer la rue aux véhicules de manière permanente. Eux craignent de perdre des clients parmi les automobilistes. "Aujourd'hui, la rue Jeanne-d'Arc est complètement accessible, il y a des aménagements et de la renaturation et de la piétonnisation temporaire", rappelle le maire de Rouen. On y va par étapes, sans idéologie." S'il est trop tôt pour tirer un bilan sur la piétonnisation les premiers week-ends du mois, le maire pense que cela est bénéfique pour le commerce sur le long terme. "Regardez la rue Ganterie, la rue de l'Hôpital ou la rue du Gros Horloge, le commerce y va très bien !"
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Le Maire de Rouen veut créer une ville-bulle sans voiture, avec uniquement des vélos et/ou des vélos cargos. Il existe bien des horaires de livraisons pour les superettes..Quid des artisans plombiers, électriciens, menuisiers ? Déjà des dizaines et des dizaines de places de stationnement ont été supprimées et remplacées par une armada de poteaux métalliques ( qui comme chacun sait, est le meilleur moyen pour lutter contre le C02 ).
Je suis moi même micro-entrepreneur en plomberie, et cela fait déjà un moment que je ne vais plus au centre ville de Rouen. Idem avec nombre de collègues que je connais.
Ce qui est dramatique, c'est qu'il n'existe AUCUNE TOLERANCE, y compris sur les aires de livraison, pour les voitures de service ( recherche de fuite, chauffagiste) qui se voient SYSTEMATIQUEMENT verbalisés !
De toutes façons le président de la Métropole est fidèle à sa politique "zéro voitures" puisque la Métropole a supprimé des centaines de places de stationnement = boulevard de l'Europe, Avenue des canadiens, Boulevard du 11 novembre, sur le tracé du futur T5 ! Ces places concernent les RIVERAINS de ces axes !