Il semble donc que la ligne nouvelle soit enterrée. Non pas que tout projet de modernisation de cette partie du réseau ferroviaire français soit abandonné mais reconsidéré en fonction d'un budget moins important.
La ligne grande vitesse se transformerait en une ligne classique dont les performances devraient être améliorées petit à petit. Pour ce faire, 25 km de voies nouvelles seront construits entre Paris et Mantes.
Par ailleurs cette modernisation passe également par la création d'une nouvelle gare à Rouen afin de résoudre ce problème de surcharge, la gare de Rouen étant prise entre deux tunnels, compliquant ainsi considérablement le trafic.
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