Après une forte chute en mai (-8,4%), en juin (-9,3%) et en juillet (-5,5%), ces chiffres confirment la tendance à la baisse de la mortalité routière en France, amorcée en 2017 après trois années consécutives de hausse, selon les estimations provisoires de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR).
Le nombre de blessés est lui aussi en baisse: 5.395 personnes ont été blessées sur les routes de métropole le mois dernier, contre 5.523 à la même période l'an dernier (-2,1%).
Au total, métropole et Outremer confondus, 267 personnes ont perdu la vie sur les routes en août 2018.
Mais cette baisse de la mortalité routière pendant un mois d'août traditionnellement chargé sur les routes s'accompagne de "mauvais résultats" concernant les cyclistes et les motos, parmi les pires "depuis cinq ans" avec 24 cyclistes tués, souligne la Sécurité routière.
La 1er juillet, au tout début de la période des vacances d'été, est entrée en vigueur la nouvelle limitation controversée de la vitesse à 80 km/h sur 400.000 km de routes secondaires, avec l'objectif de réduire le nombre de tués.
Depuis l'annonce de cette mesure en janvier, "on a énormément parlé de sécurité routière et plus on parle de sécurité routière, plus on a de bons résultats", a réagi auprès de l'AFP Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la Sécurité routière, expliquant toutefois qu'il faudra "se donner du temps pour voir" les effets précis de l'abaissement de la limitation de la vitesse à 80 km/h.
L'annonce de la mesure avait fait bondir des associations d'automobilistes, de motards, mais aussi des parlementaires et des élus locaux de tous bords qui s'étaient mobilisés, en vain pour le moment, pour tenter de faire reculer le gouvernement.
"L'objectif, ça n'est pas d'emmerder le monde. L'objectif, c'est de faire en sorte qu'il y ait moins de morts et moins de blessés graves", avait martelé fin juin le Premier ministre Edouard Philippe.
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