C'est peut-être la fin d'une histoire plutôt rocambolesque. Tout débute en novembre 2010, lorsque les restes d'un Spitfire de la deuxième guerre mondiale et les ossements de son pilote australien avaient été découverts et sortis de l'eau dans la baie de Sallenelles par Fabrice Corbin, le conservateur du musée “Le grand bunker” d'Ouistreham.
L'opération est alors pointée du doigt par le ministère de la culture, qui la juge alors "partielle, non professionnelle et illégale". En février 2011, l'avion avait rejoint les profondeurs dans le Nouveau bassin du port de Caen, pour des soucis de conservation de la carlingue, dans un état de détérioration avancé.
Après l'inhumation des ossements du pilote australien (identifié grâce au numéro de son moteur) en avril dernier au cimetière anglais de Ranville, l'épave a elle quitté le Calvados mardi 14 juin, et rejoindra l'Australie où elle y sera exposé, après un court passage en Haute-Normandie.
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